Un cavo di carica supplementare che rende la vita di tutti i giorni più facile. Il cavo è offerto in due lunghezze e con contatti diversi per l'adattamento alle esigenze personali. La carica dell'auto è monitorata mediante comunicazione a due vie tra l'auto e l'unità di controllo. Un servizio diagnostico di autotest si avvia non appena il cavo è collegato all'auto per controllare che il cavo sia correttamente collegato e che l'auto sia pronta a ricevere corrente; questo prima che la sequenza di carica sia avviata. La carica avviene mediante un cavo di carica di tipo Mode 2 o Mode 3. Le funzioni di controllo e di sicurezza sono uguali per entrambi i tipi di cavo. La differenza sta nella posizione dell'unità di controllo e nel disegno del cavo. Carica con Mode 2. L'unità di controllo è integrata al cavo di carica ed è collegata ad una presa ordinaria della rete elettrica. Carica con Mode 3. L'unità di controllo è installata fissa nella stazione di carica collegata alla rete elettrica. Questo tipo di cavo di carica non richiede nessuna logica di gestione della carica, ed è dotato di uno speciale connettore (Tipo 2) per il collegamento dell'unità di controllo. Accessori raccomandati: Portacavo Il cavo non può essere né riparato né giuntato, in quanto ciò potrebbe influenzarne il funzionamento e le relative funzioni di sicurezza. Classe di sicurezza conforme ad IP 67. Il cavo tollera un carico di schiacciamento di 500 kg. L'unità di controllo alimenta di tensione il cavo solo quando esso è correttamente collegato e l'auto è pronta a ricevere corrente. L'unità di controllo del cavo è dotata di interruttore differenziale integrato. La corrente è interrotta non appena è rilevato un guasto verso terra.
