Protegge il motore, la coppa dell'olio e il cambio dagli urti durante la guida in cattive condizioni, come ad esempio su una strada con dossi e buche.
E' verificato che il motore, in combinazione con la piastra protettiva, continua a ricevere un raffreddamento corretto e allo stesso tempo non influenza negativamente le proprietà aerodinamiche dell'automobile.
Lamiera in alluminio da 4 mm leggera e ad alta resistenza.
Va installata nei fori già presenti che sono stati trapanati in precedenza
Attrezzi speciali (trapano ed attrezzo per dadi a rivetto) sono necessari per allargare i fori esistenti dell'auto, per fissare i dadi a rivetto e per fissare le piastre protettive
Collaudato per assicurare un corretto raffreddamento del motore e per influire al minimo sulle proprietà aerodinamiche
